Pembuat EV Cina Xpeng meluncurkan pesaing untuk sistem self-driving penuh Tesla


Wakil Presiden XPeng Motors Berbicara tentang Keterbatasan Chip AI Biden

Xpeng telah memperkenalkan fitur yang memungkinkan mobilnya bernavigasi secara semi-otonom melalui lingkungan perkotaan, menandai tantangan terbarunya bagi raksasa kendaraan listrik AS Tesla.

Startup China mengumumkan pada hari Senin bahwa mereka sedang menguji fitur yang disebut City NGP, yang merupakan singkatan dari Navigation Guided Pilot.

Xpeng mengklaim City NGP akan memungkinkan kendaraan untuk melakukan “berbagai tugas mengemudi,” termasuk mengemudi pada “jarak aman” dari mobil di depan, mengubah jalur dan menyalip, menghindari mobil atau benda yang tidak bergerak, dan mempertahankan “kecepatan yang wajar. . ” . “melalui lintasan.

Ini dirancang khusus untuk daerah perkotaan dan bukan untuk jalan raya. Daerah perkotaan adalah lingkungan yang lebih rumit untuk mengemudi secara otonom karena pengemudi dapat dihadapkan dengan berbagai objek dan skenario potensial.

City NGP akan diuji dengan beberapa pengguna sedan P5 versi premiumnya di kota Guangzhou, China selatan, tempat perusahaan itu bermarkas, katanya.

City NGP pertama kali diumumkan tahun lalu ketika Xpeng merilis Xpilot 3.5, versi terbaru dari sistem bantuan driver canggihnya, atau ADAS. Perangkat lunak ini memungkinkan mobil untuk melakukan beberapa fungsi mengemudi secara otomatis, tetapi membutuhkan pengemudi di belakang kemudi.

Also Read :  Zuckerberg dan Chan berbagi visi untuk penelitian AI di Kempner Institute Launch | berita

Xpilot dan City NGP adalah tanggapan Xpeng terhadap Tesla Full Self Driving Beta, yang saat ini sedang diuji oleh perusahaan dengan pelanggan di Amerika Serikat. Setelah menguji FSD Beta Tesla, CNBC melaporkan bahwa itu masih penuh dengan gangguan teknis dan jauh dari siap untuk peluncuran massal.

Charles Zhang, wakil presiden Xpeng, mengatakan kepada CNBC pada hari Senin bahwa pilot City NGP membawa perusahaan “satu langkah lebih dekat ke otonomi penuh.”

Namun, Xpeng kemungkinan perlu membuktikan keandalan dan keamanan sistemnya sebelum regulator China mengizinkan perusahaan untuk meluncurkan fitur tersebut di seluruh kota Guangzhou, apalagi di seluruh negeri.

Fitur self-driving yang canggih telah menjadi nilai jual utama bagi banyak perusahaan mobil listrik China di pasar yang sangat kompetitif. Saingan Xpeng, termasuk perusahaan EV Nio dan Baidu, Jidu, semuanya mengembangkan teknologi semacam itu.

Also Read :  Teknologi pemantauan energi cerdas real-time Australia Sense mendapat demonstrasi langsung pertama di ENLIT Asia

Xpeng mengatakan mereka yang menguji City NGP perlu mengunduhnya melalui pembaruan. Pengemudi juga harus menjalani “masa pengenalan” tujuh hari dengan sistem dan berkendara lebih dari 100 kilometer sebelum City NGP dapat digunakan di semua jalan yang tersedia.

Xpeng sedang menguji City Navigation Guided Pilot (NGP) dengan pengguna sedan P5 terpilih di kota Guangzhou, China selatan. City NGP bertujuan untuk memungkinkan mobil melakukan tugas secara mandiri seperti mengubah jalur atau menyalip kendaraan di lingkungan perkotaan yang kompleks. Seorang pengemudi masih diperlukan di belakang kemudi.

Zhe Ji | Berita dari Getty Images | Gambar Getty

Sedan P5 yang dihadirkan tahun lalu dilengkapi dengan apa yang disebut teknologi Lidar atau Light Detection and Ranging. Lidar menggunakan sinar laser untuk membuat representasi tiga dimensi dari lingkungan kendaraan, yang akan membantu mengaktifkan fungsi mengemudi semi-otonom.

Also Read :  Jaminan Sosial 8,7% Menyesuaikan biaya hidup dapat mempengaruhi kemampuan membayar

Xpeng mengatakan City NGP-nya akan tersedia dalam model SUV G9 mendatang, yang akan diluncurkan di China pada hari Rabu.

Keterbatasan chip Nvidia

Seperti banyak pesaingnya, sistem penggerak otonom Xpeng bergantung pada semikonduktor dari perusahaan AS Nvidia.

Bulan lalu, pemerintah AS memblokir Nvidia dari mengekspor chip tertentu ke China, terutama ditujukan untuk pusat data dan untuk melatih model kecerdasan buatan.

“Lisensi ekspor yang diperlukan adalah untuk chip di sisi server … bukan di mobil itu sendiri. Jadi saya pikir untuk chip AI (kecerdasan buatan) yang digunakan di kendaraan listrik kami … itu untuk penggunaan sipil, jadi saya pikir kita tidak melakukannya saat ini. Saya tidak melihat risiko apa pun dari pembatasan itu,” kata Zhang dari Xpeng.

CNBC sebelumnya melaporkan bahwa mayoritas pembuat kendaraan listrik China akan aman dari pembatasan AS pada ekspor chip Nvidia untuk saat ini karena semikonduktor yang dicakup oleh aturan Washington berkaitan dengan pusat data.



Source link