Peringatan FedEx mencerminkan ekonomi global dan kekurangan internal


Seorang karyawan FedEx melakukan pengiriman di Miami Beach, Florida pada 16 September 2022.

Joe Raedle | Gambar Getty

FedEx memperingatkan melemahnya permintaan pengiriman global dalam laporan pendapatan awal pekan lalu, meninggalkan pasar untuk menentukan apakah masalah mencerminkan kegagalan internal perusahaan atau diagnosis ekonomi yang lebih luas.

CEO Raj Subramaniam menunjuk faktor eksternal setelah raksasa pelayaran itu melewatkan pendapatan dan perkiraan pendapatan Wall Street, mengatakan kepada Jim Cramer dari CNBC di Mad Money bahwa perusahaan itu adalah “refleksi dari bisnis orang lain” dan itu adalah “resesi di seluruh dunia”. Namun, beberapa analis mencatat stabilitas relatif saingan UPS dan DHL dan mengatakan kegagalan FedEx sendiri untuk menyesuaikan juga berkontribusi pada kinerjanya.

berita investasi terkait

Apakah prospek suram FedEx merupakan bendera merah bagi investor?  Itulah yang dikatakan para profesional

CNBC Pro
Apakah prospek suram FedEx merupakan bendera merah bagi investor? Itulah yang dikatakan para profesional

“Ini adalah tahun kedua berturut-turut FedEx telah melewatkan panduannya sendiri untuk kuartal pertama fiskal, dan saya pikir itu menyebabkan frustrasi di kalangan investor,” kata Jonathan Kanarek, seorang analis di Moody’s.

Kanarek termasuk di antara analis yang mencatat campuran faktor – internal dan eksternal – yang kemungkinan berperan dalam hasil mengecewakan FedEx.

konfrontasi dengan kenyataan

Beberapa ahli melihat kinerja FedEx sebagai konfrontasi yang telah lama tertunda dengan realitas pasar yang timbul dari pandemi, yang sebelumnya gagal diakui oleh perusahaan.

Pada hari investornya di bulan Juni, FedEx memberikan pandangan optimis untuk tahun 2025, didorong oleh pertumbuhan pendapatan tahunan antara 4% dan 6% dan pertumbuhan laba per saham antara 14% dan 19%.

Also Read :  Hammerspace Mengumumkan Momentum Di Atas Pasar dan Awan; Pemenang Penghargaan Pertunjukan Terbaik IBC2022 TVTech

“Raj tampil dengan pertunjukan besar di bulan Juni, hari analis pertamanya dalam dua tahun, dan berbicara tentang lingkungan yang cukup optimis. Tapi di sini kita tiga bulan kemudian,” kata Ken Hoexter, analis Bank of America CNBC.

“Mereka tidak mengharapkan atau membangun kemerosotan ekonomi,” kata Höxter.

Dari sekitar waktu Investor Day minggu lalu, Subramaniam mengatakan FedEx telah melihat penurunan mingguan dalam volume pengiriman. Akibatnya, perusahaan menarik panduan 2023 dan mengatakan akan menutup kantor dan memarkir pesawat untuk memangkas biaya. Sahamnya turun lebih dari 21%, menghapus hampir $11 miliar dari kapitalisasi pasarnya sehari setelah laporan tersebut.

Tetap saja, FedEx terjebak oleh ekspektasinya untuk tahun 2025, sebuah langkah yang disebut oleh penasihat penelitian Gordon Haskett sebagai “kegilaan batas”. Pesaing FedEx, kata mereka, lebih realistis tentang berakhirnya lonjakan permintaan di era pandemi.

Sementara FedEx melaporkan permintaan yang lemah di Eropa di tengah keluhannya minggu lalu, UPS memperoleh pangsa pasar di wilayah tersebut. Dalam rilis pendapatan baru-baru ini, UPS membanggakan margin operasi konsolidasi triwulanan tertinggi dalam hampir 15 tahun dan menyebutkan kelincahan di tengah kondisi ekonomi makro yang menantang.

“UPS dua hingga tiga tahun di depan FedEx dalam cara mereka melihat margin pasca-Covid,” kata Kevin Simpson dari Capital Wealth tentang Closing Bell: Overtime. “Sepertinya FedEx tidak berpikir bahwa lingkungan akan kembali normal.”

Also Read :  Platform kecerdasan buatan yang dapat membawa ruang Web 3.0 ke tingkat berikutnya dibandingkan dengan Binance Coin dan EOS yang tidak dapat mewujudkannya

Sebagai bagian dari upaya pemotongan biaya, FedEx mengatakan akan mengurangi beberapa operasi darat dan menunda perekrutan. Sementara itu, UPS mempekerjakan lebih dari 100.000 pekerja musiman untuk musim liburan.

Pengubah timah?

Analis mencatat bahwa pengiriman darat dan ekspres FedEx masih rentan terhadap kondisi ekonomi global dan bahwa kinerja kategori yang mengecewakan mungkin mencerminkan lingkungan resesi.

“Kami benar-benar belum melihat bukti perlambatan berbasis luas. Tapi jelas FedEx adalah pemimpin dan kami tidak ingin mengabaikan pernyataan mereka,” kata Kanarek Moody.

Hoexter dari Bank of America melihat kinerja kategori ekspres, yang $500 juta di bawah ekspektasi FedEx sendiri, sebagai indikator pertama dari penurunan yang lebih luas. Dia mengatakan penurunan kecil dalam volume melukai margin secara signifikan karena biaya pengangkutan udara sangat mahal untuk dipertahankan.

Layanan darat, yang turun $300 juta dari perkiraan perusahaan, adalah yang berikutnya merasakan perlambatan: “Ketika konsumen berhenti membeli, toko-toko mulai melihat rak-rak terisi, berhenti menyimpan stok itu lagi.” terisi, “kata Hoexter .

Menurut Laporan Riset Global Bank of America, survei pengangkut truk dua mingguan Hoexter telah melaporkan 11 periode berturut-turut di “wilayah resesi.” Itu terjadi ketika FedEx melaporkan kesepakatan yang kurang dari yang diharapkan dengan pelanggan teratas Target dan Walmart, yang keduanya telah berjuang dengan persediaan berlebih dalam beberapa bulan terakhir.

FedEx melaporkan margin pengiriman yang kuat, tetapi Höxter mencatat bahwa kategorinya “lebih berbobot produksi, yang tidak terasa sekuat itu.” Jika permintaan terus melambat dan produsen membutuhkan lebih sedikit produksi, Höxter mengatakan FedEx dapat mulai mengurangi volume pengiriman juga.

Also Read :  DMS CUK meluncurkan Rachraav-eco-club dan Tabsur-Biz Talk untuk mempromosikan kewirausahaan - Kashmir Reader

perasaan liburan

Terlepas dari faktor-faktor yang mendorong kesengsaraan FedEx, musim liburan yang akan datang sepertinya tidak akan membawa kelegaan. Dalam sebuah pernyataan, FedEx mengatakan langkah-langkah pemotongan biaya yang diumumkan minggu lalu diperkirakan tidak akan berdampak pada layanan. “Kami yakin bisa mengantarkan musim liburan ini,” kata perusahaan itu.

Tetapi pengecer mengharapkan penjualan liburan yang tenang. Dan karena takut keterlambatan tahun lalu, banyak barang yang dikirim lebih awal. Pelabuhan Los Angeles mengatakan bahwa pada akhir Agustus, 70% dari persediaan liburan telah mendarat.

Banjir gudang, yang telah mengganggu pengecer dalam beberapa bulan terakhir, juga dapat bertahan, mengakibatkan volume pengiriman yang lebih rendah dan semakin mengurangi bisnis FedEx. Sebuah survei KPMG menemukan bahwa 56% eksekutif ritel berharap akan ditahan dengan barang dagangan berlebih setelah liburan.

FedEx memiliki beberapa bantalan jika masalah berlanjut, catat Geoff Wilson dari S&P. Perusahaan ini memiliki banyak uang – hampir $7 miliar pada 31 Mei – dibandingkan dengan sekitar $3 miliar hingga $4 miliar yang biasanya dimiliki sebelum pandemi. Dia juga mencatat bahwa perusahaan telah mengulangi rencana pembelian kembali sahamnya sekitar $1,5 miliar

“Ini adalah sinyal terbaik yang dapat diberikan manajemen untuk kekuatan jangka panjang FedEx,” kata Wilson.



Source link